Kilpailija-analyysi - TDK ... Apple

https://www.patentlyapple.com/patently-apple/2018/08/while-the-solid-state-battery-is-five-years-out-when-it-arrives-itll-rock-the-automotive-wearable-portable-device-market.html

Elämme murrosaikaa ja on hyvä katsella lähihistoriaa (2018)

"Kun kiinteä akku saapuu markkinoille - viiden vuoden sisään - se heiluttaa sähköautojen, puettavien ja kannettavien markkinoita"

Kannettavien valmistajilla on kiihkeä tavoite laitteidensa viikon kestävästä latausvälistä.

Pari vuotta sitten Samsung joutui vetämään markkinoilta Note 7-älypuhelimet litiumionakkujen syttymisherkkyyden vuoksi. Apple ei voi sekaantua akkujen mielipuoliseen maailmaan, vaan se on kiertänyt ongelman ja patentoinut yksinkertaisempaa polttokennotekniikkaa. Käyttäjä joutuisi siinä kuitenkin lisäilemään laitteeseensa polttoainetta sytkäreiden tapaan. Siinä voisi tulla lentoasemilla ongelmia...

"Two years ago Samsung Officially recalled the Note 7 smartphone due faulty batteries caused by "a battery cell issue." The reality is that Lithium-ion batteries using liquid electrolytes are volatile. Apple is on record, via patent filings, to have explored a battery alternative based on fuel cells. Apple won a patent for their fuel cell technology back in March of this year and then advanced their technology as presented in our June report covering a continuation patent."

  

Samsungin Note 9:llä on vieläkin akuissa nestemäistä elektrolyyttiä...

"While Apple's TrueDepth camera introduced last year for iPhone X is great for Face ID, Animoji and Memoji, users would trade all that in for an all-week battery in a heartbeat. And while Samsung's new Note9 promotes their gigantic 4,000mAh as an all-day battery, it's still using a lithium-ion battery using volatile liquid electrolytes."

Onko läpimurto lähellä? Siltä näyttää TDK:n mukaan, ja ensimmäinen pintaliitostekniikalla varustettu, kiinteä CeraCharge-akku on tarjolla.

"Are we getting any closer to breakthrough battery that will allow our iDevices to last a week? It appears such a solution is technically here right now and it's called the CeraCharge by TDK. The company's literature claims that it's the first solid-state rechargeable battery in SMD technology."

Elektrolyytti on keraaminen... Energiasisällön ja jännitetason kasvattamiseksi MIKÄ HYVÄNSÄ MÄÄRÄ KENNOJA VOIDAAN KYTKEÄ SARJAAN JA RINNAN.

"In contrast to most common technologies, CeraCharge is a solid-state rechargeable battery with no liquid electrolyte. The battery is based on a multilayer technology, similar to MLCCs. This means that a relatively high energy density and smallest volume are combined with the safety and high volume manufacturing benefits of ceramic multi-layer components. In addition, the use of a solid ceramic element as an electrolyte rules out the risk of fire, explosion, or leakage of liquid electrolyte. To increase the capacity and the voltage, any number of individual CeraCharge components can be connected in series and parallel. This opens up a wide range of possible applications – particularly in devices intended for the Internet of Things. These include, for example, real-time clocks, Bluetooth beacons, wearables and systems for energy harvesting."  

Julkaisuhetkellä ei ole tiedossa Applen suunnitelmia, mutta kiinteillä akuilla olisi potentiaalia...

"Whether Apple's R&D teams are considering solid-state batteries for a future Apple Watch is unknown at this time – but it certainly has potential."

TDK:n akkujen koe-erien toimitukset ovat alkaneet ja valmistuskapasiteetti on 30'000 kpl kuussa. 'ensimmäinen kiinteiden akkujen käytännön sovellus elektroniikassa.'

"TDK began shipping samples of CeraCharge, a solid-state battery measuring just 4.5mm by 3.2mm by 1.1mm -- smaller than a grain of rice. The Japanese company says it can turn out up to 30,000 a month. "It is the world's first instance of practical application for a solid-state battery that can be incorporated into electric circuits," according to a TDK representative." 

TDK USKOO, ETTÄ JAPANIN HALLITUKSEN, YRITYSTEN JA 15 YLIOPISTON AVULLA VOITAISIIN VIIDESSÄ VUODESSA KEHITTÄÄ SEURAAVAN SUKUPOLVEN VALMISTUSPROSESSI KIINTEIDEN AKKUJEN TOIMITTAMISEKSI AUTOTEOLLISUUDELLE. Bloomberg ennustaa kiinteiden akkujen löytyvän 60 miljoonasta autosta vuoteen 2040 mennessä.

"The company believes that with the assistance of the Japanese government and industry along with 15 Japanese Universities they'll be able to find next-gen manufacturing processes to enable mass production of these batteries for the auto industry in five years. Bloomberg thinks that solid-state batteries will be in 60 million vehicles by 2040."

TIIVISTETYSTI:

AKKUKENNOJA VOIDAAN LIITTÄÄ MIELIN MÄÄRIN

... kunhan hallinnasta huolehditaan

mutta hintataso on vielä korkea ja esteenä ajoneuvosovelluksille

 

JAPANI (!) YRITTÄÄ KEHITTÄÄ PROSESSIA... 

Mitä enemmän keittäjiä sitä enemmän paperia ja soppaa... 

 

Laajempien kennostojen hallinnassa on tehtävää, joskus löysin kytkentöjen optimointia käsittelevän kirjoituksen. Enpä nyt muista, kumpi kytkentä on tehtävä ensin...

 

APPLEN TILANNE: MURATA KUULUU HANKINTAKETJUUN... (jatkuu)